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被譽(yù)為“大數(shù)據(jù)商業(yè)應(yīng)用第一人”的維克托.邁爾-舍恩伯格教授，在《大數(shù)據(jù)時(shí)代》中曾經(jīng)前瞻性地指出，大數(shù)據(jù)帶來(lái)的信息風(fēng)暴正在變革我們的生活、工作和思維，大數(shù)據(jù)開(kāi)啟了一次重大的時(shí)代轉(zhuǎn)型，并將帶來(lái)新時(shí)代的思維變革、商業(yè)變革和管理變革。不過(guò)，大數(shù)據(jù)并不是一座供人隨意取拿的寶庫(kù)，寶藏越多，就越容易挑花眼，最適合自己的那一塊寶石，總是掩埋在最深處的角落。在此背景之下，云計(jì)算技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，超過(guò)10萬(wàn)億次/秒的運(yùn)算能力，可以在浩瀚如海的大數(shù)據(jù)之中，精確找到那塊夢(mèng)想中的寶石。隨著云計(jì)算技術(shù)的逐漸成熟，大數(shù)據(jù)帶來(lái)的時(shí)代變革悄然降臨，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與這個(gè)時(shí)代，天作之合。對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，變革也正在發(fā)生。只是，大多數(shù)傳統(tǒng)物流行業(yè)，選擇做一只腦袋埋在沙里的鴕鳥(niǎo)，對(duì)外界日新月異的變化視而不見(jiàn)，依靠著年復(fù)年、日復(fù)日積累下來(lái)的舊經(jīng)驗(yàn)和老資源，東奔西走，疲憊應(yīng)付著越發(fā)不能滿足的用戶新需求?！坝掠诳缭?，追求卓越”的跨越速運(yùn)，選擇了另外一條不同的道路，以最大的熱情擁抱新技術(shù)，左手大數(shù)據(jù)，右手云計(jì)算，用“新玩法”顛覆了整個(gè)物流行業(yè)。

左手大數(shù)據(jù)，跨越速運(yùn)引領(lǐng)行業(yè)浪潮在跨越速運(yùn)眼中，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、調(diào)度、配載等物流環(huán)節(jié)涉及到的任何信息，都是取之不竭的寶藏。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，可以提高運(yùn)輸與配送效率、減少物流成本、更有效地滿足客戶服務(wù)要求。坐落于跨越深圳總部的大數(shù)據(jù)中心，是華南地區(qū)最大的物流數(shù)據(jù)中心之一。上千名互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的精英人士薈萃于此，每天24小時(shí)監(jiān)控著全國(guó)范圍內(nèi)的數(shù)十萬(wàn)條跨越物流數(shù)據(jù)，并以此為基礎(chǔ)，推出了ERp物流管理系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)、天網(wǎng)眼監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)具有自主發(fā)明專利的新型物流系統(tǒng)。面對(duì)即將引發(fā)社會(huì)變革的大數(shù)據(jù)技術(shù)，有人畏之如虎，有人得過(guò)且過(guò)，有人無(wú)動(dòng)于衷，跨越則用自己的實(shí)際行動(dòng)，推動(dòng)著物流行業(yè)大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展的浪潮，并愿意做浪頭最勇敢的弄潮兒，乘風(fēng)破浪，踏碎云端。

右手云計(jì)算，跨越速運(yùn)送給行業(yè)的“解決方案”如果把大數(shù)據(jù)比作行業(yè)浪潮的話，云計(jì)算就是推動(dòng)“浪潮”向東或向西去的風(fēng)暴。與BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭不同，跨越速運(yùn)的數(shù)據(jù)計(jì)算，并不是通過(guò)消費(fèi)者與平臺(tái)的交互，而是通過(guò)專業(yè)的物流設(shè)備，實(shí)際記錄每一個(gè)物流環(huán)節(jié)的產(chǎn)生和行為，甚至是司機(jī)踩剎車、操作員卸貨、跟單員單號(hào)查詢、航班動(dòng)態(tài)信息、客服通話時(shí)間等物流運(yùn)輸過(guò)程中每一分每一秒的數(shù)據(jù)。從這些碎片化的信息中，篩選有用信息，并智能計(jì)算出“優(yōu)勢(shì)可以改善、劣勢(shì)可以改正”的未來(lái)發(fā)展方向，以最快的速度運(yùn)用到實(shí)際的物流操作中去。對(duì)于跨越速運(yùn)來(lái)說(shuō)，云計(jì)算并不是對(duì)外炫耀的“皇帝新裝”，而是可以高效運(yùn)用到物流工作中去的“解決方案”。大數(shù)據(jù)無(wú)窮，云計(jì)算給力，“解決方案”會(huì)源源不斷地創(chuàng)新產(chǎn)出。流水不腐，戶樞不蠹，今天的“跨越速運(yùn)”，與昨天相比，也一定會(huì)是更好的“跨越速運(yùn)”，這也正是跨越能夠迅速崛起，成長(zhǎng)為物流行業(yè)內(nèi)一匹“黑馬”的原因之一。

左手大數(shù)據(jù)，右手云計(jì)算，跨越速運(yùn)的“新玩法”還可以更細(xì)一些自2012年起，國(guó)家先后出臺(tái)了《第三方物流信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)案例指引》、《商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》、《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)》、《關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》等一系列政策，將大數(shù)據(jù)、信息化處理方法作為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要指導(dǎo)思想。在眾多的物流企業(yè)中，跨越速運(yùn)是為數(shù)不多的有力執(zhí)行者，并在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新型技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行深耕，規(guī)劃了更加輝煌的物流行業(yè)未來(lái)。在跨越的高瞻遠(yuǎn)矚之中，物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中會(huì)遇到的各類信息，如調(diào)度、運(yùn)輸、跟單、卸貨等，不過(guò)是微觀層面的大數(shù)據(jù);供應(yīng)鏈、發(fā)展方向、物流新技術(shù)等則是宏觀層面;而基于微觀和宏觀，對(duì)每一個(gè)物流動(dòng)作進(jìn)行細(xì)分化處理，以系統(tǒng)自動(dòng)收錄代替人工操作記錄，以數(shù)據(jù)智能化分析代替各路“智囊團(tuán)”的冥思苦想，以一步一步的細(xì)節(jié)改善代替不切實(shí)際的“空中樓閣”，才是未來(lái)物流發(fā)展的正確方向。